RM能否走出法拉利魔咒--有史以來最薄的機械表RM UP-01 Ferrari

sunboy

法拉利的名頭實在太誘人，腕表品牌前仆后繼去簽約，理查德米爾去年簽下法拉利作為合作伙伴后，2022年終于推出了第一款手表RM UP-01 Ferrari，這是有史以來最薄的機械表，厚度僅為 1.75 毫米，比之前的紀錄保持者薄了 0.05 毫米。

與超級跑車競爭對手布加迪和保時捷一樣，法拉利幾十年來一直受到眾多手表品牌的關注和合作。上世紀七八十年代，Enzo Ferrari總是喜歡私人定制一些手表饋贈車手，特殊客戶或者高管，表本身并不重要，基本都是石英表，大多是所謂Cartier Ferrari（玉寶或者名士代工），隔了幾十年也不增值只有貶值的份，你還維修無門！但重要的是手表代表著你進入了Enzo的私密圈子。

1990年代，瑞士制表業走出石英危機，機械表前景一片光明，Girard-Perregaux當時的老板是Luigi Macaluso，他是前賽車手，跟法拉利老板盧卡·蒙特澤莫羅很熟，于是乎芝柏跟法拉利正式合作，推出了芝柏的法拉利系列腕表，大多是計時碼表，很貼合賽車運動，還有各種各樣契合法拉利冠軍相關的限量款。合作了近十年吧，芝柏進入21世紀后開始走下坡路了，我個人認為家族繼承人不給力占主要原因，法拉利只是正好應景。

2005年左右，正是沛納海如日中天之時，那時候Panerai店早就是饅頭店了，問啥啥沒有，排隊名單深不可測，老板看自家產品需求這么旺盛，心一熱拉上法拉利擴充新系列！法拉利系列第一次擺上柜臺時，恒隆店sales不停地勸我趕緊收藏，“沛納海+法拉利雙重加持，買到就是賺到，只有漲的份！”嗯，結果我就不說了，可以說2005—2010年法拉利陪著沛納海度過了頂點。

空窗了將近兩年，2012年法拉利攜手了宇舶表，宇舶成為“法拉利官方腕表”和“法拉利車隊官方腕表”，同時宇舶獲得“法拉利官方計時”、“法拉利車隊官方計時”和“法拉利挑戰賽官方計時”的稱號。

宇舶營銷用盡其能，推出的法拉利腕表大概是最多的，每一款 Hublot Ferrari 手表都直接引用了與汽車相關的某些功能的細節，無論是儀表盤上的儀表、汽車的踏板，甚至是安全帶機構。宇舶費了很大力氣，結果發現賽車概念還不如藝術家畫個盤面熱銷，兩家最終還是2020年和平分手。

現在輪到了理查德米爾了！談及新的合作關系，Richard Mille 表示：“我們認為這是與法拉利設計師和工程師建立的真正合作伙伴關系，我們手表的核心是多項開發。整個團隊都對與法拉利的合作感到興奮，并致力于建立強大而充滿激情的合作伙伴關系�！辟愜嚭屯蟊韮纱髲娬吆献鞯牡谝幻督Y晶就是有史以來最薄的機械表RM UP-01 Ferrari！

伯爵在 2018 年憑借 AUC奪得超薄冠軍，今年早些時候，寶格麗憑借Octo Finissimo Ultra緊隨其后。2022年RM剛剛以 1.75 毫米厚的 RM UP-01 奪冠，而寶格麗的 RM UP-01 則為 1.8 毫米。

引人注目的是，Richard Mille 采用的方法與 Piaget 和 Bulgari 的方法相呼應，從本質上解構機芯并盡可能多地去除組件。因此，RM UP-01 與之前的記錄保持者有相似之處，最明顯的是微小的時間顯示以及每個都需要鑰匙的解構式上弦和設置機制。

RM UP-01 的風格確實適合汽車靈感，因為它看起來非常像一個微型儀表板。腕表非常薄，幾乎就像紙腕帶一樣。整體寬而平，幾乎不成比例。它的正面尺寸為 51 毫米 x 39 毫米，厚度僅為 1.75 毫米，而包括橡膠表帶在內的重量僅為 30 克，倒是RM一貫的輕靈路線。

前面板用 Richard Mille 標志性的“花鍵”螺釘擰在背面，本質上是一塊帶有四個孔的拉絲鈦薄片。RM UP-01 沒有表冠，因為左角有兩個孔，它們是用于上弦和設置的插孔——這些功能中的每一個都需要一個插入插孔的鑰匙來執行功能。上弦或設置手表是一個兩步過程。首先將鑰匙插入“選擇器”插座以選擇所需的功能——“W”代表上弦，“H”代表指針。接下來，根據之前選擇的功能，鑰匙進入下部插座以纏繞或設置時間。嵌入式時間指示位于表盤/表圈中央，紅色時針和分針由藍寶石水晶保護，就像右側的擺輪一樣。法拉利騰躍的小馬驕傲地坐在右下角。

兩塊藍寶石水晶表鏡，一塊位于時間指示器上，其指針直接轉移到輪子上，另一塊位于調節機構（擺輪和彈簧組件）上方以展示機芯，厚度也減少到十分之二毫米，直徑經過計算以保證其在測試期間的抵抗力。

盡管很薄，但表殼的結構卻出人意料地傳統，因為機芯是手表的一個獨立元件。前面板經過垂直拉絲處理，位于表殼背面的凹槽內，兩半由 13 顆螺釘固定在一起。介于兩者之間的是機芯，它位于表殼背面的另一個凹槽內。

緊湊的機芯夾在表殼正面和背面之間，幾乎所有東西——表殼面板和機芯橋板——都由鈦制成。這與過去最薄手表的記錄保持者形成鮮明對比，所有這些記錄保持者都將機芯底板與表背結合在一起，完全消除了手表的一層。雖然外殼是用墊圈密封的，但由于它的薄度，防水深度僅為 10 m。

機械機芯相當傳統，因為一切都是由水平面上的齒輪驅動的。需要額外的傳動裝置將上鏈和設置功能分開到單獨的插槽中，從而為機芯提供更大的占地面積，但不會增加其高度。最具創新性的元素是擒縱機構，將傳統的杠桿式擒縱機構進行了濃縮和扁平化。它具有加長的托盤叉和改進的托盤寶石。其實RM啥都是外包的，這個機芯是Audemars Piguet Le Locle（也就是以前的Papi工作室）研發的。

RM UP-01 的稅前零售價為 170 萬瑞士法郎，比大多數法拉利跑車都貴，然而這玩意又不是RM的典型風格---理查德米爾一向宣傳是自家腕表能戴著揮拍打網球的，但顯然世界紀錄的超薄腕表連乒乓都打不了，我覺得你抬腕稍微過快了，這表就該返廠了。法拉利衍生品一直有榨干品牌最后一滴利潤的傳統，考慮到法拉利還有一堆摩凡陀代工的Scuderia Ferrari 腕表，頂級車友買單的幾率能有多大？

楊一帆

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